Drukreduceerventiel DR 5 DP wordt gebruikt om de druk in het hydraulisch systeem te regelen. Dankzij de introductie van Rexroth-technologie kunnen drukreduceerventielen uit de Huade® DR 5 DP-serie hetzelfde type Rexroth vervangen. Huade Hydraulic heeft een streng testsysteem om de hoge kwaliteit van zijn producten te garanderen. De serie drukregelkleppen wordt veel gebruikt in het maritieme hydraulische systeem.
|
Max. bedrijfsdruk (poort P) (MPa) |
tot 31,5 |
|
Max. secundaire druk (poort A) (MPa) |
tot 21,0; zonder terugslagklep tot 31,5 |
|
Max.tegendruk (poorten T(Y)) (MPa) |
tot 6,0 |
|
Max.stroom (l/min) |
tot 15 |
|
Drukvloeistof Minerale olie |
Minerale olie (voor NBR-afdichting) of fosfaatester (voor FPM-afdichting) |
|
Viscositeitsbereik (mm²/s) |
10~800 |
|
Drukvloeistoftemperatuurbereik (℃) |
-30 tot +80 |
|
Mate van vervuiling (um) |
De maximaal toegestane vervuilingsgraad van de vloeistof voldoet aan NAS 1638 klasse 9. |
|
Gewicht (kg) |
circa 1,0 |
Functies:
▶ Montage onderplaat
▶ 5 drukklassen
▶ 4 verstelelementen
. Draaiknop
. Stelschroef met zeskant en beschermkap,
. Vergrendelbare draaiknop met schaalverdeling
. Draaiknop met schaalverdeling
▶ Terugslagklep, optioneel
▶ Poortpatroon volgens DIN 24 340, vorm D, ISO 5781 en CETOP - RP 121H
Sollicitatie:
Drukreduceerventiel DR 5 DP wordt gebruikt om de systeemdruk te verlagen.
Het ventiel type DR5 DP is een 3-weg direct gestuurde reduceerventiel met een drukontlastingsfunctie aan de secundaire zijde.
De secundaire druk wordt ingesteld door het drukinstelelement (4). In rust is de klep normaal gesproken open en kan de drukvloeistof ongehinderd van poort P naar poort A stromen. Tegelijkertijd is de druk in poort A via de stuurleiding (6) aanwezig op het spoelgebied tegenover de compressie lente(3). Wanneer de druk in poort A het bij drukveer (3) ingestelde drukniveau overschrijdt, beweegt de stuurspoel (2) naar de stuurpositie en houdt de ingestelde druk in poort A constant.
De stuur- en stuurolie worden via stuurleiding (6) uit poort A gehaald.
Als de druk in poort A nog steeds toeneemt als gevolg van externe krachten op de actuator, beweegt de bedieningsspoel (2) nog verder richting de drukveer (3).
Dit zorgt ervoor dat er een stromingspad wordt geopend bij poort A via stuurgedeelte (8) op de stuurspoel (2) naar de tank. Er stroomt dan voldoende drukvloeistof naar de tank om verdere drukstijging te voorkomen.
De veerkamer wordt altijd via poort T(Y) extern naar de tank geleegd.
Voor een vrije retourstroom van poort A naar poort P kan optioneel een terugslagklep (5) worden gemonteerd.
structuur van DR 5 DP 3 10B
Symbolen van DR 5 DP
Adres
Nr. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Nantong City, provincie Jiangsu, China
Tel
E-mailen
