De belangrijkste functie van het drukreduceerventiel DR 6 DP is het regelen van de druk in het systeem. Door langdurige samenwerking kan de DR 6 DP-serie van Huade® hetzelfde type Rexroth vervangen. De fabriek is een nationale sleutelonderneming en heeft in China een reeks erecertificaten en patenten verkregen. Huade Hydraulic richt zich op de bruikbaarheid van zijn producten en waarborgt tegelijkertijd de kwaliteit van zijn producten. De prijzen van de drukreduceerventielen zijn relatief goedkoop.
|
Max. bedrijfsdruk (poort P) (MPa) |
tot 31,5 |
|
Max. secundaire druk (poort A) (MPa) |
tot 2,5; tot7,5; tot 15,0; tot 21,0; tot31,5 |
|
Max.tegendruk (poorten T(Y)) (MPa) |
tot 16 |
|
Max.stroom (l/min) |
tot 60 |
|
Drukvloeistof Minerale olie |
Minerale olie (voor NBR-afdichting) of fosfaatester (voor FPM-afdichting) |
|
Viscositeitsbereik (mm²/s) |
10~800 |
|
Drukvloeistoftemperatuurbereik (℃) |
-30 tot +80 |
|
Mate van vervuiling (um) |
De maximaal toegestane vervuilingsgraad van de vloeistof voldoet aan NAS 1638 klasse 9. |
|
Gewicht (kg) |
circa 1,2 |
Functies:
▶ Montage onderplaat
▶ 5 drukklassen
▶ 4 verstelelementen:
. Draaiknop
. Stelschroef met zeskant en beschermkap
. Vergrendelbare draaiknop met schaalverdeling
. Draaiknop met schaalverdeling
▶ Terugslagklep, optioneel
▶ Poortpatroon volgens DIN 24 340, vorm D, ISO 5781 en CETOP - RP 121H
Sollicitatie:
Drukreduceerventiel type DR 6 DP wordt gebruikt om de systeemdruk te verlagen.
Het ventiel type DR 6 DP is een 3-weg direct gestuurde reduceerventiel met een drukontlastingsfunctie aan de secundaire zijde.
De secundaire druk wordt ingesteld door het drukinstelelement (4). In rust is de klep normaal gesproken open en kan de drukvloeistof ongehinderd van poort P naar poort A stromen. Tegelijkertijd is de druk in poort A via de stuurleiding (6) aanwezig op het spoelgebied tegenover de compressie lente(3). Wanneer de druk in poort A het bij drukveer (3) ingestelde drukniveau overschrijdt, beweegt de stuurspoel (2) naar de stuurpositie en houdt de ingestelde druk in poort A constant.
De stuur- en stuurolie worden via stuurleiding (6) uit poort A gehaald.
Als de druk in poort A nog steeds toeneemt als gevolg van externe krachten op de actuator, beweegt de bedieningsspoel (2) nog verder richting de drukveer (3).
Dit zorgt ervoor dat er een stromingspad wordt geopend bij poort A via stuurgedeelte (8) op de stuurspoel (2) naar de tank. Er stroomt dan voldoende drukvloeistof naar de tank om verdere drukstijging te voorkomen.
De veerkamer (7) wordt altijd via poort T(Y) extern naar de tank afgevoerd.
Voor een vrije retourstroom van poort A naar poort P kan optioneel een terugslagklep (5) worden gemonteerd.
Via een manometeraansluiting (1) kan de secundaire druk bij de klep worden bewaakt.
structuur van DR 6 DP 1-50B
Symbolen van DR 6 DP
Adres
Nr. 27, Yangsha Road, Huilong Town, Nantong City, provincie Jiangsu, China
Tel
E-mailen
